FORESTER (2000-2002)

В 2000 году компактный кроссовер Subaru Forester был незначительно обновлен. Изменения коснулись передней оптики, решетки радиатора и бамперов.

Для европейского рынка рестайлинговый Subaru Forester по-прежнему оснащался оппозитным четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 2,5 литра мощностью 165 л.с., но уже с системой газораспределения SOHC. Коробки переключения передач остались прежними – четырехступенчатый «автома т» и пятиступенчатая «механика».

На Subaru Forester устанавливалась система постоянного полного привода с межосевым дифференциалом и блокировкой гидромеханической муфтой. В этом случае крутящий момент распределялся следующим образом: 90% на задние колеса, 10% - на передние. Когда передние колеса автомобиля теряли сцепление с поверхностью дороги, трансмиссия тут же, автоматически перераспределяла крутящий момент 50 на 50. При этом водитель мог этого даже не заметить, так как система никаких предупреждающих сигналов о действии трансмиссии не выдает.